В 2026 году рынок сельхозтехники постепенно стабилизируется после снижения продаж годом ранее. При этом стоимость финансирования и возможности хозяйств по-прежнему напрямую влияют на решения об обновлении машинного парка.

О том, как меняется спрос на сельхозтехнику, какие условия лизинга сегодня наиболее востребованы аграриями и что будет определять рынок в 2027 году, рассказывает Владимир Балтер, генеральный директор АО «Росагролизинг».
Владимир Владимирович, как сегодня меняется спрос на лизинг сельхозтехники? Какие тенденции рынка вы видите по итогам 2026 года и как они отражаются на обновлении машинного парка?

 В целом рынок после снижения продаж в 2025 году постепенно возвращается к стабилизации. При этом хозяйства внимательно оценивают стоимость финансирования и выбирают технику с учетом ближайших задач и сроков полевых работ.

В 2026 году спрос на технику по программам Росагролизинга растет. С начала года мы передали в лизинг свыше 13,8 тыс. единиц техники и оборудования на 96,8 млрд рублей – на 50% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Среди них – свыше 1,3 тыс. тракторов и более 1,4 тыс. комбайнов. Из самоходной техники заметнее всего выросли поставки комбайнов – на 56%.

Если смотреть по производителям, то больше всего техники пришло от «Ростсельмаша» – свыше 2,2 тысячи машин, от «Брянсксельмаша» – около 900, рост более чем втрое к прошлому году, и от Петербургского тракторного завода – свыше 450 единиц.

Росагролизинг делает акцент на отечественной технике: ее доля в поставках по льготной программе составляет 97%. Для хозяйств, которым дополнительные мощности нужны в пиковые периоды, мы развиваем сеть машинно-технологических компаний – они у нас уже работают в Башкортостане, Татарстане и Рязанской области. Они выполняют почвообработку, посев, уход за посевами и уборку.

Какие меры поддержки лизинга сегодня наиболее востребованы аграриями? 

Если коротко – аграрию нужна не скидка, ему нужна рабочая экономика. Поэтому самыми востребованными оказались не разовые скидки, а условия, которые позволяют вписать платежи в производственный цикл.

Первое – минимальный аванс. Деньги, которые хозяйство направляет на первоначальный взнос, одновременно нужны на семена, топливо и другие сезонные расходы. Сегодня 48% наших поставок проходит с нулевым авансом.

Второе – отсрочка платежа, до двенадцати месяцев. Она дает хозяйству время использовать машину и получить выручку прежде, чем начнутся расчеты. С отсрочкой идет 85% поставок.

Третье – выбор графика платежей: аннуитетный, регрессивный, квартальный и сезонный, в том числе индивидуальный, подстроенный под поступление выручки конкретного хозяйства.

И четвертое – специальные акции. В этом году они действовали все девять месяцев, их было три – четвертую мы запустили вот на днях, и по ним прошло две трети всех наших поставок.

Льготный лизинг давно перестал быть просто опцией – он стал базовой опорой для технического переоснащения села: для значительной части хозяйств это основной доступный способ приобрести современный комбайн или трактор.

Каким вы видите рынок сельхозлизинга в 2027 году? Как будет меняться структура спроса, доля отечественной техники и какие факторы будут определять темпы обновления сельхозпарка?

В наших программах основой спроса останется техника, которая занята на ключевых этапах сельхозработ, прежде всего тракторы и комбайны. Доля отечественных машин в льготных поставках Росагролизинга уже составляет 97%. Мы продолжим работать с российскими производителями и поддерживать поставки их техники. На структуру предложения будут влиять ассортимент, характеристики машин, цена и сроки поставки.

Оставшиеся проценты – это машины, у которых российских аналогов пока нет: отдельные виды узкоспециализированных комбайнов, часть тракторов средней и малой мощности.

Собственная техника нужна хозяйствам с постоянной загрузкой. Если дополнительные мощности требуются на отдельный период, их можно привлечь через МТК-РАЛ. Такой подход помогает хозяйствам выбирать формат работы с учетом сезонной потребности.

Отдельно выделю тему, которая будет определять темпы обновления не меньше, чем условия финансирования, – это вторичный рынок. В машине, отработавшей пять лет, остается стоимость, и хозяйству важно понимать, кто примет прежнюю технику и как ее оценит. Чем прозрачнее этот механизм, тем увереннее принимается решение о покупке новой. Здесь нужны понятная история техники, единые подходы к диагностике и оценке и участие самих заводов и официальных дилеров. В рамках нашего экосистемного подхода к поддержке отрасли мы внимательно следим за ситуацией в этой части.

Что сегодня является главным ограничением для роста лизинга — финансовые возможности аграриев, стоимость техники, снижение рентабельности или недостаточный спрос? И какие решения могли бы наиболее быстро изменить ситуацию?

Главное ограничение – соотношение стоимости техники и финансовых возможностей хозяйства. На решение об обновлении парка влияют доходность предприятия и стоимость финансирования.

Быстрее всего ситуацию могут изменить стабильные условия льготного лизинга и гибкие платежи, которые учитывают сезонность выручки. Важно также, чтобы решение о поддержке быстро превращалось в поставку техники.

Росагролизинг поддерживает аграриев льготными программами и специальными акциями. Важна и скорость, и здесь мы меряем себя конкретными цифрами: аккредитация поставщика после внедрения робота занимает два дня вместо шестидесяти одного, каждая четвертая сделка роботизирована, а срок от заявки до выхода техники в поле сократился на 30%. Чем быстрее аграрий проходит путь от заявки до договора, тем скорее техника поступает в хозяйство и включается в работу.

Интервью подготовлено специально к Российскому Агротехническому форуму, который пройдёт 5 октября.